Le 15 juin Miss Scarver s'arrête, faisceau électrique fondu.
Une amie de ma fille me prête une voiture, puis
mon mécanicien me prête un scooter 125, trouve un faisceau d'occasion dans une casse.
Pas le bon.
Je trouve un autre faisceau électrique, puis un autre, en France, en Italie...
Toujours des faisceaux pour des motos sans ABS.
Je commence à penser que ça risque d'être long...
Le 1er Août je rends le scooter et me précipite (le mot est juste) pour acheter une autre moto.
Le 04 septembre, grâce à un membre du forum auquel je participe qui l'a repéré pour moi, j'achète un faisceau sur ebay Allemagne. Je pense attendre mes vacances pour faire les travaux moi-même, puis après réflexion, je décide de faire appel à mon mécano habituel.
Après ses vacances à lui, rendez-vous est pris.
Depuis mercredi 2 novembre ma belle bleue est au garage.
Une autre attente a commencé. Je croise les doigts pour que tout se passe bien.
A Vendre !
Eh oui, ma belle Scarver va bientôt être prête à reprendre la route, à mon plus grand plaisir, je dois donc me séparer de mon autre moto.
SUZUKI GSF 650 Bandit SA
1ère mise en circulation : 26 août 2011
Achetée le 03 août 2016 chez Cottard Maromme à 10140 km.
Kilométrage au 17 octobre 2016 : 13341.
Révision complète et les 2 pneus changés juste avant que je ne l'achète.
Pneus Bridgestone Battlax Sport Touring T30.
Quelques équipements à noter sur cette moto :
- ABS
- 2 vide poches dans le carénage dont 1 avec une prise allume-cigares (pratique pour tél ou GPS)
- Béquilles latérale et centrale (pratique pour l'entretien)
- Compte tours à aiguille bien lisible et tableau de bord digital complet : 2 trips partiels, indicateur de rapport engagé, jauge à essence, horloge.
- Feux de détresse bien accessibles à main gauche.
- Protèges mains Acerbis modifiés pour encore plus de protection contre le froid et la pluie.
- Support top-case GIVI.
Moto visible à Pavilly (76570) où j'habite ou à Rouen, centre ville rive droite, où je travaille.
Prix de vente (ben oui, quand même...) : 4500 euros. Et on en parle, éventuellement, si vous êtes sympa, devant la moto.
Appelez-moi au 06 95 42 42 75
Tel le phénix Miss Scarver va renaître de ses cendres.
Rendez vous est pris avec Patrice, de chez Quiniou Racing à Pavilly.
Mercredi 02 novembre.
Bref mais oh combien important message !
Rendez vous est pris avec Patrice, de chez Quiniou Racing à Pavilly.
Mercredi 02 novembre.
Bref mais oh combien important message !
Arbre, près Profondeville. Accueillis par Funanthrope, sa Rose et Funwill. Un bien beau week-end.
14 motos. 13 BMW, dont 11 F650, 1 F800 R et 1 R1200 GS.
Et une Japonaise ...
14 motos. 13 BMW, dont 11 F650, 1 F800 R et 1 R1200 GS.
Et une Japonaise ...
Le week-end dernier, belle balade en Belgique avec les membres du forum Passion F650.
Encore une belle rencontre ! Quel plaisir renouvelé chaque fois.
Encore une belle rencontre ! Quel plaisir renouvelé chaque fois.
Eh oui, on a les moyens ou on ne les a pas...Je le mettais dans mon article précédent, j'ai fait l'acquisition d'une moto. Une deuxième moto.
Miss Scarver étant pour le moment hors d'état de me balader ou de m'emmener au boulot, c'est malgré tout sa fonction première, j'ai dû me décider rapidement, trop rapidement et avec des moyens financiers limités à faire mon choix dans les modèles d'occasion qui se présentaient à moi début août et qui correspondaient à certains critères que je m'étais fixés :
- Praticité
- Confort
- Puissance raisonnable
- Millésime récent
- Kilométrage limité
- BMW
Je n'ai pas rempli tous les critères...Un manque à l'appel. Ce n'est pas une BMW. D'une Allemande, je suis passé à une Japonaise.
Pratique : J'ai pu avec un petit bricolage adapter mon top-case sur le support existant.
Confort : Comparé à ma Scarver, les suspensions et la selle sont plus moelleuses.
Puissance : 50 CV pour ma BMW F650 CS, 85 CV pour cette Suzuki GSF 650 SA
Millésime récent : 2002 pour ma belle bleue, 2011 pour celle-ci.
Kilométrage limité : 59 000 et des bananes pour la Scarver, 10 142 km pour la Suzuki le jour de l'achat.
BMW : Je n'ai pas rempli tous les critères...Un manque à l'appel. Ce n'est pas une BMW. D'une Allemande, je suis passé à une Japonaise.
A priori elle a tout pour plaire et elle est mieux que ma belle. Plus confortable, plus puissante, plus rapide, bonne protection...
Mais elle a quelques défauts : Je n'ai plus les poignées chauffantes dont est équipée la BMW, pas le petit coffre à l'emplacement du faux réservoir de la Scarver, 50 kg de plus que Miss Scarver, un moteur puissant, mais au caractère lisse comparé à ma belle.
Sans être une sportive, loin de là, elle est agréable à piloter à un rythme plus élevé que la BMW. J'ai hâte de voir ce que ça va donner lors de la prochaine rencontre du forum "passion F650" auquel je participe toujours.
Ah, il y en quand même un qui suit !!! Oui, je vais aller à la rencontre des BMW 650 à moteur monocylindre Rotax avec un quatre pattes japonais.
Funanthrope, G-O de la rencontre de septembre en Belgique a eu pitié de moi en voyant mon désarroi quand j'ai réalisé que jamais Miss Scarver ne serait réparée pour mi-septembre. Merci Philippe !
Allez, quelques photos :
Miss Scarver étant pour le moment hors d'état de me balader ou de m'emmener au boulot, c'est malgré tout sa fonction première, j'ai dû me décider rapidement, trop rapidement et avec des moyens financiers limités à faire mon choix dans les modèles d'occasion qui se présentaient à moi début août et qui correspondaient à certains critères que je m'étais fixés :
- Praticité
- Confort
- Puissance raisonnable
- Millésime récent
- Kilométrage limité
- BMW
Je n'ai pas rempli tous les critères...Un manque à l'appel. Ce n'est pas une BMW. D'une Allemande, je suis passé à une Japonaise.
Pratique : J'ai pu avec un petit bricolage adapter mon top-case sur le support existant.
Confort : Comparé à ma Scarver, les suspensions et la selle sont plus moelleuses.
Puissance : 50 CV pour ma BMW F650 CS, 85 CV pour cette Suzuki GSF 650 SA
Millésime récent : 2002 pour ma belle bleue, 2011 pour celle-ci.
Kilométrage limité : 59 000 et des bananes pour la Scarver, 10 142 km pour la Suzuki le jour de l'achat.
BMW : Je n'ai pas rempli tous les critères...Un manque à l'appel. Ce n'est pas une BMW. D'une Allemande, je suis passé à une Japonaise.
A priori elle a tout pour plaire et elle est mieux que ma belle. Plus confortable, plus puissante, plus rapide, bonne protection...
Mais elle a quelques défauts : Je n'ai plus les poignées chauffantes dont est équipée la BMW, pas le petit coffre à l'emplacement du faux réservoir de la Scarver, 50 kg de plus que Miss Scarver, un moteur puissant, mais au caractère lisse comparé à ma belle.
Sans être une sportive, loin de là, elle est agréable à piloter à un rythme plus élevé que la BMW. J'ai hâte de voir ce que ça va donner lors de la prochaine rencontre du forum "passion F650" auquel je participe toujours.
Ah, il y en quand même un qui suit !!! Oui, je vais aller à la rencontre des BMW 650 à moteur monocylindre Rotax avec un quatre pattes japonais.
Funanthrope, G-O de la rencontre de septembre en Belgique a eu pitié de moi en voyant mon désarroi quand j'ai réalisé que jamais Miss Scarver ne serait réparée pour mi-septembre. Merci Philippe !
Allez, quelques photos :
Une ligne classique pour cette Suzuki GSF 650 SA (S pour cette version carénée, et A pour l'ABS)
Un tableau de bord moderne avec compte-tours à aiguilles
et tachymètre, indicateur de rapport engagé, jauge à essence, trip total ainsi que 2 trips partiels
dans une fenêtre digitale bien lisible.
J'ai modifié les protège-mains Acerbis que j'ai installés rapidement pour protéger
mes mimines de la pluie et du froid.
Le top-case qui trônait à l'arrière de Miss Scarver a trouvé sa place sur la Suzuki.
L'énorme silencieux chromé porte bien son nom, il est fort silencieux,
mais me causera bien des soucis de nettoyage...
Je sais, je ne viens pas souvent sur ce blog. Mais là j'ai besoin d'extérioriser calmement.
Ma belle bleue est chez le mécano depuis le 15 juin.
Après maintes péripéties, je la récupère demain.
Non, on ne se réjouit pas !!!
Elle ne pourra pas quitter mon garage. Elle est HS.
HS jusqu'à ce que je trouve un faisceau électrique complet.
J'ai donc acheté ce matin une autre moto, que je récupère demain. Achat un peu (beaucoup...) contraint et forcé, achat raison et pas passion pour 2 ronds. J'espère que cette nouvelle monture saura me convaincre que je dois l'aimer elle aussi. Je mettrai une photo et une description très bientôt.
Non mais vous vous rendez compte du pied qu'on va prendre !
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